Gravel cyklistické tretry DMT GK1 spojují prodyšný úpletový svršek, spolehlivé šněrování a podrážku Michelin®, která počítá s jízdou i pohybem mimo kolo. Jsou navrženy pro trasy, na nichž se asfalt střídá se štěrkem, lesními cestami a úseky, kde je potřeba sesednout.

Technologie Engineered 3D Knit vytváří lehký, přiléhavý svršek s rozdílnou strukturou a tloušťkou podle potřeb jednotlivých částí chodidla. Výsledkem je pohodlná cyklistická obuv na gravel, která dobře větrá a přirozeně se přizpůsobuje tvaru nohy.

Pro koho jsou gravel tretry DMT GK1 určeny?

DMT GK1 jsou vhodné pro cyklisty, kteří se nechtějí omezovat pouze na jeden typ povrchu. Nejlépe se uplatní při:

• gravel vyjížďkách kombinujících asfalt, štěrk a lesní cesty,
• dlouhých vytrvalostních jízdách a celodenních výletech,
• bikepackingu a cykloturistice s nášlapnými pedály,
• rekreačním nebo sportovním XC,
• trasách s častějším sesedáním a krátkou chůzí v terénu,
• pro cyklisty, kteří upřednostňují prodyšnost a přirozené šněrování.

Pokud hledáte maximálně tuhou karbonovou podrážku pro čistě závodní XC nebo zapínání nastavitelné otočným kolečkem během jízdy, vhodnější může být závodní model s karbonovou podrážkou a systémem BOA®. GK1 jsou zaměřeny na vyvážení výkonu, pohodlí, trakce a použitelnosti mimo kolo.

Klíčové vlastnosti

• Celoplošný svršek Engineered 3D Knit poskytuje přiléhavý pocit, nízký objem a velmi dobré odvětrávání.
• Proměnlivá tloušťka a struktura úpletu podporují chodidlo v místech, kde je potřeba větší stabilita, a zachovávají pružnost v komfortních zónách.
• Integrované zesílené tkaničky umožňují rovnoměrné rozložení tlaku a jsou připraveny na kontakt s blátem a nečistotami.
• Podrážka Michelin® s dvojí tuhostí vyvažuje efektivní přenos síly při šlapání s přirozenější chůzí.
• Protiskluzové lamely Michelin® Block-Siping a variabilní vzorek zlepšují přilnavost na různých površích.
• Zesílené vnější zóny chrání nejvíce namáhané části úpletového svršku.
• Anatomická vnitřní vložka podporuje pohodlí při delších vyjížďkách.
• Protiskluzová úprava paty pomáhá udržovat chodidlo stabilně usazené v tretře.
• Reflexní prvky zvyšují viditelnost cyklisty při zhoršených světelných podmínkách.
• Dvoušroubová montáž kufrů je určena pro MTB a gravel nášlapné systémy typu Shimano SPD a další kompatibilní dvoubodové kufry.

Engineered 3D Knit: pohodlí bez zbytečného objemu

Úplet není na celé botě stejný. DMT mění jeho hustotu, pružnost a tloušťku podle toho, jakou funkci má konkrétní část svršku plnit. Oblast kolem chodidla se tak může přizpůsobovat jeho tvaru, zatímco namáhaná místa získávají pevnější strukturu nebo dodatečné překrytí.

Výhodou při dlouhých gravel jízdách je především prodyšnost a omezení lokálních tlakových bodů. Knit však není nepromokavá membrána. Tretry dobře větrají a po navlhnutí mohou přirozeně vyschnout, ale při dešti, zimě nebo jízdě přes mokrou vegetaci je potřeba počítat s použitím návleků či vhodných ponožek.

Podrážka Michelin® pro pedál i nezpevněný povrch

Podrážka modelu GK1 byla vytvořena jako kompromis mezi tuhostí potřebnou při šlapání a poddajností využitelnou při chůzi. Není extrémně tvrdá jako závodní karbonová podrážka, a proto je praktičtější na dobrodružné trasy, tlačení kola nebo pohyb během občerstvovací zastávky.

Vzorek využívá lamely Michelin® Block-Siping a rozdílně tvarované výstupky. Jejich úkolem je vytvářet použitelnou kontaktní plochu na štěrku, hlíně a dalších nerovných površích a současně odvádět vodu a nečistoty ze vzorku. Při chůzi po mokrých kořenech, ledu nebo hladkém kameni je však stále potřeba zvýšená opatrnost.

Jak se DMT GK1 chovají v praxi?

Při jízdě vytváří šněrování plynulé obepnutí nártu bez výrazného tlaku jediného zapínacího bodu. Úpletový svršek oceníte zejména během teplejších dnů a dlouhých vyjížděk, kdy chodidlo postupně zvětšuje svůj objem. Stabilitu při záběru podporuje tvar paty a pevnější zóny svršku.

Po sesednutí nabízí terénní vzorek větší jistotu než hladká silniční podrážka. Gravel cyklistické tretry DMT GK1 proto dávají smysl také na trasách s nesjízdnými pasážemi, stále však jde o cyklistickou obuv – nikoli o turistické boty pro dlouhou pěší túru.

Technické údaje

Hmotnost se může mírně lišit podle velikosti a výrobní tolerance.

Tabulka velikostí DMT GK1

Tabulka uvádí modelové rozměry výrobce. Dostupnost konkrétních velikostí antracitové verze se řídí aktuální nabídkou ve výběru varianty.

Jak vybrat správnou velikost gravel tretier?

Změřte obě chodidla ve stoje a v ponožkách, které používáte při cyklistice. Při výběru se řiďte delším chodidlem a porovnejte jeho rozměr s tabulkou DMT. Pata má zůstat stabilní bez výrazného zvedání při chůzi. Prsty se nesmějí dotýkat špičky ani při zatížení chodidla. Tretra má chodidlo držet, nesmí však způsobovat tlak, mravenčení nebo znecitlivění.

Pružný úplet se dokáže částečně přizpůsobit tvaru chodidla, nemůže však nahradit správnou délku a šířku obuvi. Při výrazně širokém chodidle nebo vysokém nártu je nejjistější tretry vyzkoušet.

Technologie DMT 3D Knit

Následující oficiální video DMT představuje princip úpletové technologie používané v cyklistických tretrách výrobce. Jde o technologické video věnované 3D Knit, nikoli o samostatný produktový film antracitového modelu GK1.

Péče o DMT GK1

• Před čištěním vyjměte vnitřní vložku.
• Prach a bláto odstraňte vlhkým hadříkem s jemným mýdlem.
• Zbytky mýdla setřete čistým navlhčeným hadříkem.
• Bláto kolem kufrů a ve vzorku odstraňujte opatrně, abyste nepoškodili podrážku.
• Kufry občas demontujte a vyčistěte nečistoty zachycené pod nimi.
• Tretry nechte vyschnout na dobře větraném místě mimo přímé slunce a zdroje tepla.
• Obuv nenamáčejte, neperte v pračce a nesušte fénem ani v troubě.
• Nepoužívejte rozpouštědla, ředidla ani agresivní chemické přípravky.

Nejčastější otázky

Jaký je rozdíl mezi gravel, silničními a MTB tretrami?

Silniční tretry upřednostňují nízkou hmotnost a velmi tuhou podrážku, ale hůře se v nich chodí. Trailové MTB modely bývají robustnější a více chrání chodidlo. Gravel tretry stojí mezi nimi: zachovávají efektivní šlapání, ale přidávají terénní vzorek a lepší použitelnost mimo kolo.

Je u gravel tretier potřeba karbonová podrážka?

Ne. Karbon přináší vysokou tuhost a přímý přenos energie, ale ne každému vyhovuje během dlouhých vyjížděk nebo chůze. Kompozitní podrážka s vhodně zvolenou tuhostí může být pro gravel, bikepacking a rekreační XC praktičtější.

Jsou úpletové cyklistické tretry nepromokavé?

Ne. Knit je navržen především pro prodyšnost, nízkou hmotnost a přizpůsobení chodidlu. V dešti může propouštět vodu. Do chladného a mokrého počasí jsou vhodné návleky nebo nepromokavé ponožky.

Dá se v DMT GK1 pohodlně chodit?

Podrážka Michelin® a její terénní vzorek usnadňují krátkou chůzi, tlačení kola nebo pohyb během zastávky. Vystupující vzorek zároveň částečně chrání zapuštěný kufr. Stále však nejde o turistickou obuv určenou pro dlouhé pěší přesuny.

Jsou tkaničky vhodné pro cyklistické tretry?

Tkaničky dokážou rovnoměrně rozložit tlak a umožňují upravit utažení v jednotlivých částech nártu. Jejich nevýhodou je, že se během jízdy nenastavují tak rychle jako BOA®. Před vyjetím je potřeba je bezpečně zavázat a uložit tak, aby se nemohly dostat ke klice nebo převodníku.

Mohu DMT GK1 používat také na XC kole?

Ano, zejména pro rekreační XC, maratonské vyjížďky a méně technické trasy. Závodníci požadující maximální tuhost a ochranu v náročném terénu mohou upřednostnit specializované karbonové XC tretry.

Jsou vhodné pro klasické ploché pedály?

Primárně jsou určeny pro nášlapné MTB nebo gravel pedály s dvoušroubovým kufrem. Pro pravidelnou jízdu s plochými pedály je vhodnější specializovaná obuv pro flat pedály s rovnou pryžovou podrážkou optimalizovanou pro kontakt s piny.

Jak mají cyklistické tretry sedět?

Mají držet patu a střed chodidla bez bolestivého tlaku. Prsty potřebují malou rezervu a nesmějí narážet do špičky. Příliš volná tretra snižuje stabilitu, zatímco příliš těsná může způsobovat mravenčení, znecitlivění nebo pálení chodidel.

Jak správně nastavit SPD kufry?

Jako základ nastavte kufr přibližně pod přední část chodidla a ponechte chodidlu jeho přirozený úhel. Pokud se objeví bolest kolen, kyčlí nebo chodidel, nastavení dále neupravujte náhodně a využijte odborný bike fitting.

Jak často je potřeba kontrolovat kufry na gravel tretrách?

Po blátivých jízdách zkontrolujte upevnění, opotřebení a volný pohyb kufru v pedálu. Šrouby se mohou postupně uvolňovat a opotřebovaný kufr může zhoršovat zapínání nebo vypínání z pedálu.