Silniční kolo Isaac Boson je sportovně orientovaný endurance model pro cyklisty, kteří během jedné trasy střídají roviny, dlouhá stoupání, rychlé sjezdy i úseky s poškozeným asfaltem. Koncepce rámu spojuje přesnou odezvu potřebnou při intenzivním tréninku s posedem, který lze udržet také během několikahodinové jízdy.

Tato bílá konfigurace z kolekce 2024/2025 je určená pro pravidelné silniční tréninky, cyklomaratony, gran fondo, horské přejezdy, skupinové jízdy i dlouhé individuální trasy. Osloví jezdce, kteří nechtějí čistě komfortní silniční kolo, ale zároveň nepotřebují extrémně nízký posed typický pro aerodynamické závodní modely.

Pro koho je Isaac Boson určený?

Isaac Boson je vhodný pro pravidelně jezdící a výkonnostně orientované cyklisty, kteří hledají jedno karbonové silniční kolo pro většinu silničních disciplín. Pokryje vytrvalostní tréninky v mírném tempu, rychlé skupinové jízdy, kopcovité maratony i dlouhé celodenní výjezdy.

Endurance geometrie poskytuje stabilnější vedení stopy a vyváženější rozložení zatížení než čistě závodní aero rám. Jezdec přesto získává dostatečně sportovní pozici pro jízdu ve vysokém tempu, zrychlení ze sedla nebo intenzivní intervaly.

Klíčové vlastnosti

• Karbonový rám Advanced Carbon Tech Dual 30 je navržený s ohledem na tuhost při přenosu síly a tlumení drobných vibrací vznikajících na nerovném asfaltu.
• Elektronické řazení Shimano 105 Di2 2 × 12 poskytuje přesné ovládání převodů bez mechanických řadicích lanek a s možností uživatelského nastavení prostřednictvím systému Shimano E-Tube.
• Karbonová kola FFWD TYRO Carbon mají 45 mm vysoké ráfky, které vytvářejí rovnováhu mezi aerodynamikou, ovladatelností a využitelností v rovinatém i kopcovitém terénu.
• Tubeless-ready konstrukce kol umožňuje používat kompatibilní pláště bez duší po správném osazení ventilů, pásek a těsnicího tmelu.
• Hydraulické kotoučové brzdy nabízejí dobře dávkovatelný brzdný účinek na suchém povrchu, v dešti i během delších sjezdů.
• Isaac Full Integrated System vede kabeláž vnitřkem karbonového kokpitu a rámu, čímž snižuje množství volně vedených hadic před řídítky.
• Integrovaný karbonový kokpit Isaac Airflow II spojuje řídítka a představec do aerodynamicky tvarovaného celku.
• Maximální průchodnost plášťů 32 mm umožňuje přizpůsobit obutí kvalitě silnic, požadovanému tlaku i preferované míře tlumení.
• Lesklé provedení Mineral White kombinuje bílý základ s kontrastními detaily a čistou přední částí bez viditelného vedení kabeláže.

Jak se tato konfigurace chová na silnici?

Jízdní projev je zaměřený na stabilitu ve vyšší rychlosti a předvídatelné ovládání během dlouhých tras. Kolo nereaguje na každý drobný pohyb tak prudce jako čistě závodní model, což pomáhá při rychlých sjezdech, bočním větru a postupující únavě jezdce.

Karbonová kola se středně vysokým profilem podporují udržování rychlosti na rovině a v mírně zvlněném terénu. Jejich výška přitom zůstává praktická i pro běžné tréninky a kopcovité trasy. Ve srovnání se základním hliníkovým výpletem posouvají celou sestavu blíže ke sportovnímu a závodnímu využití.

Při stoupání lze využít lehčí převody, zatímco nejtěžší kombinace zůstávají použitelné při rychlé jízdě na rovině nebo ve sjezdu. Elektronické ovládání snižuje sílu potřebnou k řazení a pomáhá zachovat stejný způsob obsluhy také při únavě, jízdě ze sedla nebo častém střídání převodů.

Hydraulický brzdový systém umožňuje pracovat s brzdným účinkem postupně. Větší přední kotouč zvládá vyšší zatížení při zpomalování, zatímco menší zadní kotouč odpovídá rozdílnému rozložení brzdných sil mezi obě kola.

FFWD TYRO Carbon – 45mm karbonová kola

FFWD TYRO Carbon jsou plášťová karbonová kola určená pro kotoučové brzdy. Profil s výškou 45 mm snižuje aerodynamický odpor ve srovnání s nízkými tréninkovými ráfky, není však natolik vysoký, aby byla sestava zaměřená pouze na roviny a bezvětří.

Kola jsou vhodná pro silniční tréninky, maratony, zvlněné tratě i rychlé skupinové jízdy. Bezdušová kompatibilita umožňuje po správné přestavbě jezdit s nižším tlakem, zvýšit přilnavost a omezit část drobných defektů, které dokáže těsnicí tmel průběžně uzavírat.

Přesné údaje o hmotnosti, šířce ráfku a konkrétním typu nábojů se mohou mezi jednotlivými generacemi kol TYRO lišit. Proto je v popisu bez samostatného potvrzení nepřiřazujeme ke konkrétní dodané sadě.

Karbonový rám pro dlouhé a rychlé jízdy

Konstrukce rámu využívá karbonová vlákna s označením Advanced Carbon Tech Dual 30. Rozložení materiálu je navržené tak, aby oblast středového složení, hlavové trubky a zadní stavby poskytovala oporu při šlapání a řízení, zatímco zbývající části rámu pomáhaly omezovat drobné vibrace přenášené z povrchu vozovky.

Samotný rám váží přibližně 1 150 g ve velikosti L. Tento údaj neoznačuje hmotnost kompletního kola. Celkovou hmotnost sestavy ovlivňuje velikost rámu, konkrétní generace kol TYRO, pláště, kazeta, kokpit, sedlo a další namontované komponenty.

Shimano 105 Di2 – elektronické řazení 2 × 12

Sada Shimano 105 Di2 R7150 používá elektronicky ovládaný přesmykač a zadní přehazovačku. Řazení proto není závislé na mechanickém napnutí lanek. Po stisknutí tlačítka systém zpracuje elektronický pokyn a motorek přesune řetěz na požadovaný převod.

Převodníky s kombinací 50/34 zubů doplňuje kazeta s rozsahem 11–34 zubů. Takové odstupňování poskytuje lehčí převody do dlouhých nebo prudších stoupání, ale zachovává také převody potřebné pro rychlou jízdu na rovině.

Funkce tlačítek a vybrané vlastnosti řazení lze přizpůsobit pomocí aplikace Shimano E-Tube. Stav baterie lze sledovat prostřednictvím systému řazení nebo kompatibilního cyklopočítače. Systém je proto vhodné pravidelně dobíjet, zejména před dlouhými trasami nebo závody.

Integrovaný karbonový kokpit

Systém Isaac Airflow II Carbon vede brzdové hadice a elektronickou kabeláž vnitřkem kokpitu a rámu. Přední část kola tak zůstává vizuálně čistší a v proudu vzduchu se nenacházejí volně vedené bowdeny.

Tvar řídítek s kratším dosahem usnadňuje přechod mezi horním úchopem, pákami a spodní částí řídítek. Mírné vyhnutí spodního úchopu poskytuje více prostoru pro předloktí při sprintu, sjezdu nebo jízdě ze sedla.

Isaac Boson ve videu

Video představuje modelovou řadu Isaac Boson. Výbava kola ve videu se může lišit od konfigurace produktu s kódem ISCBOS24MW105DI2-20008.

Velikosti a rozměrové osazení

Isaac Boson se vyrábí ve velikostech S, M, L, XL a XXL. Správná velikost by se neměla vybírat pouze podle tělesné výšky. Důležitá je také délka nohou, trupu a paží, pohyblivost jezdce, preferovaná výška řídítek a požadovaný charakter posedu.

Rozměry komponentů odpovídají uvedenému sériovému osazení. Při individuální konfiguraci nebo bike fittingu je lze upravit.

Podrobná technická specifikace

Následující tabulka doplňuje klíčové vlastnosti o konkrétní modely a rozměry zbývajících komponentů bez opakování základních údajů.

Geometrie rámu Isaac Boson

Správnou velikost rámu nelze určit pouze podle výšky postavy. Důležitá je také délka nohou a trupu, šířka ramen, pohyblivost a preferovaný rozdíl mezi výškou sedla a řídítek. Při pravidelném ježdění doporučujeme spojit výběr velikosti s nastavením posedu nebo profesionálním bike fittingem.

Konfigurace kola na míru

Uvedená cena platí pro základní konfiguraci s elektronickou sadou Shimano 105 Di2 a karbonovými koly FFWD TYRO Carbon. Po dohodě lze kolo přizpůsobit tělesným proporcím, tréninkovým cílům a rozpočtu jezdce.

Do individuální sestavy lze zařadit jiná kola FFWD – Fast Forward, Zipp nebo Mavic, komponenty Shimano či SRAM, cyklistické sedlo Selle San Marco, pedály, wattmetr nebo další požadované vybavení. Konečná cena se upraví podle zvolených komponentů.

U konfigurace na míru závisí termín na dostupnosti u výrobce. Dodací lhůta se může pohybovat přibližně od 4 dnů do 3 měsíců podle požadovaného sortimentu.

Co zkontrolovat před první jízdou?

• správnou velikost rámu a výšku sedla,
• dosah k řídítkům a polohu brzdových pák,
• utahovací momenty karbonového kokpitu a sedlovky,
• stav baterie a funkci elektronického řazení,
• záběh brzdových destiček a kotoučů,
• tlak v pláštích podle hmotnosti jezdce a typu povrchu,
• při bezdušovém provozu stav pásky, ventilů a těsnicího tmelu.

Nejčastější otázky

Jaký je rozdíl mezi endurance a závodním silničním kolem?

Endurance kola mají zpravidla stabilnější geometrii a posed vhodný pro delší jízdy. Čistě závodní modely bývají citlivější na změnu směru a vytvářejí nižší, aerodynamičtější pozici. Výsledný posed však ovlivňuje také velikost rámu, délka představce a výška řídítek.

Jakou výhodu mají 45mm karbonová kola?

Profil přibližně 45 mm představuje univerzální silniční výšku. Dokáže snižovat aerodynamický odpor při vyšší rychlosti, ale zůstává použitelný také v kopcovitém terénu a při běžném tréninku. Chování v bočním větru závisí také na tvaru ráfku, pláštích a hmotnosti jezdce.

Je elektronické řazení vhodné i pro každodenní trénink?

Ano. Elektronické řazení poskytuje konzistentní ovládání, nevyžaduje mechanická řadicí lanka a lze je uživatelsky nastavit. Je však nutné sledovat stav baterie a při servisu používat kompatibilní komponenty.

Jsou pro silniční kolo vhodnější 28mm, nebo 32mm pláště?

Pláště o šířce 28 mm nabízejí sportovní projev a dobré odvalování na kvalitním asfaltu. Širší obutí může při správném tlaku zvýšit komfort a trakci na poškozených silnicích. Před montáží je třeba ověřit skutečnou šířku nahuštěného pláště, průchodnost rámu a kompatibilitu s ráfkem.

Vyplatí se na silničním kole bezdušový systém?

Bezdušový provoz může umožnit použití nižšího tlaku a omezit část drobných defektů. Vyžaduje správné osazení ráfkové pásky, ventilů a těsnicího tmelu, který je třeba pravidelně kontrolovat a doplňovat.

Proč je u karbonového kola důležitý momentový klíč?

Karbonové komponenty vyžadují dodržení utahovacích momentů stanovených výrobcem. Příliš slabé utažení může způsobit pohyb dílu, zatímco nadměrná síla může poškodit jeho konstrukci.