Video může zobrazovat jinou komponentovou konfiguraci modelu Boson. Pro nabízené kolo je rozhodující technická specifikace uvedená níže. Pokud se přehrávač nezobrazí, otevřete video přímo na YouTube.

Pro koho je toto kolo určeno?

Isaac Boson 105 Di2 bude vyhovovat jezdci, který chce jedno výkonnostní silniční kolo pro většinu asfaltových tras. Je sportovnější než rekreační endurance model, jeho geometrie však není postavena výhradně na extrémně nízkém aerodynamickém posedu.

• Pro cyklistu, kterému geometricky vyhovuje velikost M: konkrétní konfigurace používá středně dlouhé kliky, 420mm řídítka a 100mm představec.
• Pro jezdce absolvujícího dlouhé trasy: endurance geometrie je vhodná pro několikahodinový trénink, maratony a gran fondo.
• Pro zájemce o elektronické řazení: Shimano 105 Di2 poskytuje lehké ovládání bez klasických řadicích lanek.
• Pro cyklistu jezdícího v kopcích: převodníky 50/34 a kazeta 11–34 nabízejí použitelný lehký převod do stoupání.
• Pro pravidelný trénink: hliníková kola DT Swiss E1800 jsou praktická z hlediska servisu i každodenního používání.
• Pro jezdce požadujícího širší silniční obutí: rám umožňuje použít pláště široké až 32 mm.
• Pro zákazníka plánujícího individuální úpravy: kola, sadu, sedlo, měřič výkonu i další komponenty lze změnit v rámci konfigurace na míru.

Kdy zvážit jiný typ kola?

Jiný model bude vhodnější, pokud hledáte gravel kolo pro pravidelnou jízdu mimo asfalt, čistě aerodynamický závodní rám nebo cestovní kolo s montážními body pro blatníky a brašnu na horní rámovou trubku. Karbonová kola, pedály ani měřič výkonu nejsou součástí této základní konfigurace.

Endurance silniční kolo, které zůstává sportovní

Isaac Boson patří do kategorie výkonnostních endurance kol. Rám má zůstat tuhý při šlapání, geometrie však umožňuje nastavit polohu vhodnější pro dlouhý čas v sedle než u extrémně agresivního aero modelu.

Karbonová konstrukce Advanced Carbon Tech Dual 30 pomáhá pracovat s vibracemi přenášenými od asfaltu. Výsledné pohodlí však neurčuje pouze materiál rámu. Stejně důležité jsou správná velikost, poloha sedla, výška řídítek, šířka plášťů a tlak přizpůsobený jezdci.

Takto postavené karbonové kolo na dlouhé trasy zůstává dobře použitelné také při zrychlení, jízdě ze sedla a technickém sjezdu. Není definováno pouze pohodlím, ale rovnováhou mezi stabilitou a bezprostřední odezvou.

Klíčové vlastnosti

• Advanced Carbon Tech Dual 30: karbonový rám zaměřený na kombinaci tuhosti, hmotnosti a práce s vibracemi.
• Shimano 105 Di2 2 × 12: elektronické řazení s lehkým a konzistentním ovládáním.
• Rozsah převodů 50/34 a 11–34: vhodný pro roviny, zvlněný profil i delší stoupání.
• DT Swiss E1800: hliníková silniční kola s náboji DT Swiss 370 OEM.
• Eagle Tubeless Ready 700 × 28C: univerzální silniční pláště připravené pro bezdušovou úpravu.
• Hydraulické brzdy Shimano 105: přesně dávkovatelný brzdný výkon ve sjezdech a za proměnlivého počasí.
• Isaac Airflow II Carbon: karbonový kokpit s integrovaným vedením kabeláže.
• Průchodnost plášťů do 32 mm: možnost přizpůsobit obutí povrchu a požadovanému pohodlí.

Shimano 105 Di2

Shimano 105 Di2 přenáší povely z řadicích pák elektronicky. Systém nepoužívá klasická řadicí lanka, jejichž napnutí se může časem měnit. Ovládání proto zůstává lehké a jednotlivá přeřazení konzistentní.

Kompaktní převodníky 50/34 zubů spolupracují s kazetou 11–34. Největší pastorek poskytuje lehčí převod do kopce, zatímco dvanáct pastorků umožňuje rozumně odstupňovat převody mezi stoupáním a rychlou jízdou po rovině.

Di2 odstraňuje nutnost nastavovat napnutí řadicích lanek, nenahrazuje však mechanickou údržbu. Řetěz, kazetu a převodníky je třeba čistit, mazat a kontrolovat. Před dlouhým výjezdem je rovněž nutné ověřit stav baterie.

DT Swiss E1800

Tato konfigurace používá hliníková kola DT Swiss E1800. Karbonové výplety z případných ilustračních fotografií nejsou součástí uvedeného osazení.

Ráfek s výškou 30 mm a vnitřní šířkou 22 mm vytváří moderní základ pro širší silniční pláště. Konstrukce Hooked zachovává mechanické uchycení patky pláště a umožňuje použít širší výběr kompatibilního obutí.

Náboje DT Swiss 370 OEM jsou zaměřeny na praktický provoz a servis. Základní pláště Eagle Tubeless Ready mají rozměr 700 × 28C, přičemž rám poskytuje průchodnost až do 32 mm.

Velikost M a nastavení posedu

Velikost rámu nelze spolehlivě vybrat pouze podle tělesné výšky. Rozhoduje vnitřní délka nohy, délka trupu a paží, pohyblivost, hodnoty stack a reach i preferovaná výška řídítek.

Isaac Boson ve velikosti M používá:

• kliky s délkou 172,5 mm,
• řídítka široká 420 mm,
• karbonový představec dlouhý 100 mm se sklonem −5,5°.

Šířku řídítek je vhodné porovnat se šířkou ramen. Pokud standardní kokpit neodpovídá tělesným proporcím nebo požadovanému posedu, lze jeho rozměry upravit v rámci konfigurace kola na míru.

Kompletní technická specifikace

Konfigurace karbonového kola na míru

Nejčastější otázky

Vyplatí se Shimano 105 Di2?

Shimano 105 Di2 dává smysl jezdci, který chce lehké a konzistentní elektronické řazení bez nastavování řadicích lanek. Oproti mechanické sadě vyžaduje nabíjení, snižuje však sílu potřebnou k ovládání páček a umožňuje konfigurovat některé funkce systému.

Jak dlouho vydrží baterie Shimano 105 Di2?

Shimano u plně nabité hlavní baterie uvádí orientační dojezd přibližně 1 000 km. Skutečná výdrž závisí na počtu přeřazení, teplotě, stavu baterie a způsobu používání. Knoflíkové baterie CR1632 v pákách mají podle společnosti Shimano životnost přibližně tři roky.

Jaký je rozdíl mezi Shimano 105 Di2 a Ultegra Di2?

Obě sady používají elektronické dvanáctirychlostní řazení s podobným principem ovládání. Shimano uvádí, že kompletní Ultegra R8100 je přibližně o 300 g lehčí než 105 R7100 Di2. Ultegra je dražší a více zaměřená na snižování hmotnosti; 105 Di2 nabízí elektronické řazení za dostupnější cenu.

Jakou velikost silničního kola potřebuji?

Tělesná výška je pouze výchozí údaj. Rozhoduje vnitřní délka nohy, proporce trupu a paží, pohyblivost, hodnoty stack a reach i preferovaná poloha řídítek. Na hranici mezi velikostmi je vhodné porovnat geometrii se současným kolem nebo absolvovat bike fitting.

Je karbonový rám odolný, nebo snadno praskne?

Karbonový rám je navržen pro zatížení vznikající při silniční jízdě, poškození po silném nárazu však nemusí být vždy viditelné. Při montáži je třeba používat momentový klíč a po pádu nebo nehodě nechat rám odborně zkontrolovat.

Jsou 28mm silniční pláště rychlejší než 32mm?

Ne za všech podmínek. Na kvalitním asfaltu může menší čelní profil pomoci aerodynamice, zatímco na hrubém povrchu může širší plášť při správném tlaku snížit ztráty způsobené vibracemi. Skutečná šířka pláště se navíc mění podle použitého ráfku.

Jaký tlak zvolit do 28mm silničních plášťů?

Jedna správná hodnota pro všechny neexistuje. Tlak závisí na celkové hmotnosti jezdce a kola, vnitřní šířce ráfku, povrchu, rozložení hmotnosti mezi koly a použití duše nebo bezdušového systému. Vždy je nutné respektovat nižší z maximálních limitů pláště a ráfku.

Co znamená Tubeless Ready a je potřeba tmel?

Tubeless Ready znamená, že je plášť zkonstruován pro bezdušové použití s kompatibilním ráfkem. Pro kompletní montáž jsou zapotřebí vhodná ráfková páska, bezdušový ventil a těsnicí tmel. Tmel je třeba pravidelně kontrolovat a doplňovat.

Je endurance silniční kolo pomalejší než závodní model?

Ne automaticky. Rychlost ovlivňuje výkon jezdce, aerodynamika posedu, kola, pláště a schopnost udržet efektivní polohu. Méně extrémní geometrie může být na dlouhé trase rychlejší, pokud ji jezdec dokáže udržet bez bolesti a častého narovnávání.