Popis

Isaac Boson Sonic Silver 105 Di2 je karbonové endurance silniční kolo určené pro pravidelný trénink, dlouhé vyjížďky, kopcovité trasy, cyklomaratony a svižné skupinové jízdy. Koncepce modelu Boson spojuje sportovní posed se stabilitou a komfortem potřebným během několika hodin strávených v sedle.

Šedo-stříbrné provedení Sonic Silver je dostupné ve více velikostech. Toto silniční kolo s elektronickým řazením může být vhodné pro jezdce přecházejícího z mechanické sady nebo hliníkového rámu na karbonové silniční kolo s integrovanější konstrukcí.

Klíčové vlastnosti

• Endurance geometrie vhodná pro dlouhé tréninky a členité silniční trasy.
• Sportovní posed bez extrémně nízkého závodního nastavení.
• Elektronické ovládání převodů s malou silou potřebnou k řazení.
• Stabilní vedení stopy ve vyšší rychlosti a během sjezdů.
• Dobře dávkovatelné brzdění za sucha i v mokrých podmínkách.
• Čistá přední část s kabely a hadicemi vedenými uvnitř kokpitu.
• Více velikostí s rozměry komponentů přizpůsobenými rámu.
• Možnost individuální konfigurace kol, sady, sedla a dalších komponentů.

Pro koho je Isaac Boson určen?

Isaac Boson je vhodný pro pravidelně jezdícího silničního cyklistu, který hledá jedno kolo pro vytrvalostní trénink, zvlněné a horské trasy, podniky gran fondo, cyklistické maratony nebo celodenní vyjížďky.

Endurance kolo osloví jezdce, který nechce celý posed a ovládání podřídit výhradně aerodynamice. Boson si zachovává sportovní charakter, jeho využití však není omezeno pouze na krátké závody nebo jízdu po dokonale hladkém asfaltu.

Elektronická sada a hydraulické kotoučové brzdy dávají smysl také při častém střídání tempa, dlouhých stoupáních a technických sjezdech. Hliníková kola jsou praktická pro pravidelné používání a mohou zůstat tréninkovou sadou i po případném přechodu na karbonové ráfky.

Endurance geometrie pro dlouhé vyjížďky

Endurance silniční kolo má zpravidla stabilnější ovládání a vyšší přední část než čistě závodní rám. Jezdec může zůstat ve sportovní poloze, aniž by byl posed zcela podřízen co nejnižšímu aerodynamickému profilu.

Taková koncepce je vhodná pro trasy, na kterých se střídají dlouhá stoupání, rychlé sjezdy, roviny a asfalt různé kvality. Výsledný komfort však vždy závisí také na správné velikosti rámu, výšce sedla, dosahu k řídítkům, šířce plášťů a nastaveném tlaku.

Karbonový rám Isaac ACT Dual 30

Rám využívá materiálovou koncepci Isaac Nano Carbon ACT Dual 30. Orientaci karbonových vrstev lze v jednotlivých částech přizpůsobit směru zatížení, což umožňuje cíleně pracovat s boční tuhostí, přenosem energie a omezením části vibrací přicházejících od povrchu vozovky.

Výrobce uvádí hmotnost rámu 1 150 g ve velikosti L. Tento údaj platí pouze pro rám dané velikosti. Nezahrnuje vidlici, kokpit, pohon, brzdy, kola ani ostatní komponenty a nelze jej považovat za hmotnost kompletního kola.

Plně integrovaný kokpit Isaac Airflow

Systém vnitřního vedení ukrývá elektronické kabely a hydraulické hadice uvnitř karbonového kokpitu a rámu. Přední část silničního kola tak zůstává čistá a vedení jsou méně vystavena nečistotám nebo nechtěnému zachycení.

U integrovaného řešení je důležité správně zvolit velikost kola a nastavení posedu. Výraznější změna délky nebo výšky kokpitu může vyžadovat odbornou úpravu hydraulických hadic a opětovné odvzdušnění brzd.

Shimano 105 Di2 – elektronické řazení

Shimano 105 Di2 používá elektronicky ovládanou změnu převodů bez mechanického řadicího lanka. Po stisknutí tlačítka systém odešle elektronický pokyn přesmykači nebo zadní přehazovačce. Ovládání proto vyžaduje malou sílu a řazení zůstává konzistentní i při častých změnách rytmu.

Silniční kolo se sadou Shimano 105 Di2 ocení jezdec během intervalového tréninku, jízdy v kopcovitém profilu i na konci dlouhé trasy. Elektronický systém je nutné pravidelně nabíjet a stav baterie kontrolovat před dovolenou, maratonem nebo celodenní vyjížďkou.

Rozsah převodů 50/34 × 11–30

Kompaktní převodníky s 50/34 zuby v kombinaci s kazetou 11–30 zubů nabízejí silniční odstupňování s relativně malými rozdíly mezi sousedními převody. Usnadňují udržování plynulé kadence na rovině a ve zvlněném profilu.

V mimořádně prudkých nebo dlouhých stoupáních vyžaduje kazeta 11–30 více síly než alternativa s největším pastorkem o 32 nebo 34 zubech. Při konfiguraci kola na míru lze proto rozsah převodů přizpůsobit kondici jezdce a charakteru nejčastěji absolvovaných tras.

Kola DT Swiss E1800 a náboje DT Swiss 370

Hliníková kola DT Swiss E1800 představují praktické osazení pro pravidelný trénink, dlouhé silniční vyjížďky a používání na cestách různé kvality. Náboje DT Swiss 370 OEM pocházejí od výrobce se široce dostupným servisním zázemím a náhradními díly. Pokud jezdec později zvolí lehčí nebo aerodynamičtější karbonový set, původní kola lze ponechat pro každodenní používání, zimní trénink nebo jako záložní sadu.

Pláště Schwalbe One a prostor do 32C

Základní konfiguraci doplňují silniční pláště Schwalbe One o šířce 28 mm. Tento rozměr nabízí vyvážený poměr valivého odporu, přilnavosti a komfortu na běžném asfaltu.

Rám umožňuje použití plášťů do šířky 32C, takže lze endurance silniční kolo přizpůsobit hrubšímu asfaltu nebo požadavku na větší komfort. Při každé změně je třeba ověřit skutečnou šířku pláště na konkrétním ráfku a zachovat dostatečný prostor mezi pláštěm, rámem a vidlicí.

Velikosti a rozměry komponentů

Správná velikost silničního kola se neurčuje pouze podle tělesné výšky. Je třeba zohlednit vnitřní délku nohy, proporce trupu a paží, pohyblivost, hodnoty stack a reach i požadovaný charakter posedu.

Rozměry kokpitu představují základní osazení jednotlivých velikostí. Vhodnost konkrétní kombinace je třeba posoudit podle šířky ramen, délky trupu, rozsahu pohybu kyčlí a preferované kadence.

Technická specifikace

Jednotlivé velikosti mohou mít vlastní SKU. Rozhodující je kód zvolené varianty a potvrzená konfigurace objednávky. Fotografie jsou ilustrační a mohou zobrazovat kolo s odlišnými komponenty.

Video představuje modelovou řadu Isaac Boson a nemusí zobrazovat nabízenou barevnou nebo komponentovou konfiguraci.

Konfigurace silničního kola na míru

Uvedená cena platí pro základní konfiguraci. Kolo lze podle dostupnosti a vzájemné kompatibility připravit také s jinými komponenty. Individuální sestava může zahrnovat kola FFWD – Fast Forward, Zipp nebo Mavic, sady Shimano či SRAM, sedla Selle San Marco a další požadované vybavení.

Při konfiguraci kola na míru se termín dodání upřesňuje podle dostupnosti u výrobce a distributorů. Dodací lhůta se může pohybovat od 4 dnů do 3 měsíců podle vybraných komponentů a aktuální poptávky.

Členům klubu Trenujeme poskytujeme na nezlevněná kola slevy v rozmezí 9 % až 16 %. Přesná výše slevy závisí na konkrétním kole a konfiguraci.

Nejčastější otázky

Je karbonové silniční kolo vhodné také pro rekreačního cyklistu?

Ano, pokud jezdec pravidelně absolvuje delší trasy a využije nižší hmotnost, sportovní ovládání nebo možnost cíleně upravit tuhost rámu. Správná velikost a nastavení posedu však mají přednost před samotným materiálem.

Jaký je rozdíl mezi endurance a závodním silničním kolem?

Endurance kolo má zpravidla stabilnější ovládání a méně agresivní posed. Závodní model bývá nižší, delší a zaměřený na rychlé reakce. Rozdíl je třeba posuzovat podle konkrétních hodnot geometrie.

Jak vybrat správnou velikost silničního kola?

Kromě tělesné výšky je třeba zohlednit vnitřní délku nohy, proporce trupu a paží, pohyblivost a preferovaný posed. U hraniční velikosti je vhodné porovnat hodnoty stack a reach nebo absolvovat bike fitting.

Vyplatí se elektronické řazení Shimano Di2?

Elektronické řazení nabízí lehký chod páček a konzistentní změnu převodů, vyžaduje však nabíjení. Mechanická sada je jednodušší a cenově dostupnější. Volba závisí na rozpočtu a způsobu používání.

Jaký je rozdíl mezi Shimano 105 Di2 a Ultegra Di2?

Obě sady používají elektronické řazení s podobným principem ovládání. Ultegra nabízí lehčí provedení některých komponentů a v hierarchii Shimano stojí výše. Při výběru je třeba porovnat celé kolo, nejen název sady.

Je do kopců vhodnější kazeta 11–30, nebo 11–34?

Kazeta 11–30 má menší rozdíly mezi sousedními převody a pomáhá přesněji udržovat kadenci. Kazeta 11–34 nabízí lehčí převod pro prudká stoupání, ale mezi některými pastorky má větší rozestupy.

Jsou lepší hliníková, nebo karbonová silniční kola?

Hliníková kola jsou praktická pro pravidelný trénink a bývají cenově dostupnější. Karbonové ráfky umožňují vytvořit aerodynamičtější profil a často snížit hmotnost, jsou však dražší a po silném nárazu vyžadují důkladnou kontrolu.

Jakou šířku plášťů zvolit pro silniční kolo?

Pláště o šířce přibližně 28 až 32 mm mohou při správném tlaku nabídnout dobrou kombinaci komfortu, přilnavosti a valivého odporu. Výběr musí odpovídat ráfku, prostoru v rámu, povrchu a hmotnosti jezdce.