Popis

Isaac Boson je karbonové endurance silniční kolo určené pro dlouhé tréninkové vyjížďky, kopcovité trasy, cyklomaratony a pravidelnou sportovní jízdu. Geometrie modelu spojuje efektivní posed se stabilitou a pohodlím, které jsou důležité zejména po několika hodinách strávených v sedle.

Tato nabídka se vztahuje na velikost XXL v barevném provedení Sonic Silver. Velikost XXL je určená pro jezdce, kterému menší rámy neposkytují potřebnou výšku přední části, délku posedu nebo vhodné rozložení hmotnosti. Výběr je však nutné potvrdit podle geometrie a tělesných proporcí, nikoli pouze podle výšky postavy.

Klíčové vlastnosti

• Endurance koncepce vhodná pro dlouhé silniční vyjížďky a členité trasy.
• Velikost XXL pro jezdce vyžadující prostornější geometrii kola.
• Elektronické řazení ovládané lehkým stisknutím řadicích páček.
• Kontrolované brzdění při dlouhých sjezdech a v proměnlivém počasí.
• Stabilní vedení stopy při vyšší rychlosti.
• Integrovaná přední část bez volně vedených řadicích kabelů.
• Možnost pozdější úpravy kol, sedla nebo dalších komponentů.

Pro koho je Isaac Boson ve velikosti XXL určený?

Isaac Boson Sonic Silver 105 Di2 XXL je vhodný pro vyššího silničního cyklistu, který chce pravidelně trénovat, absolvovat dlouhé kopcovité vyjížďky, jezdit ve skupině nebo se účastnit silničních maratonů.

Velký rám nemá znamenat pouze delší kolo. Musí jezdci umožnit nastavit výšku sedla, dosah k řídítkům a rozdíl mezi výškou sedla a kokpitu bez použití nepřiměřeně dlouhého představce nebo velkého množství podložek. Právě proto je u velikosti XXL vhodné porovnání geometrie nebo profesionální nastavení posedu.

Endurance geometrie a posed vysokého jezdce

Endurance geometrie zpravidla poskytuje vyšší přední část a stabilnější ovládání než čistě závodní rám stejné velikosti. Vysokému jezdci to může usnadnit nastavení sportovního posedu bez nepřiměřeného zatížení rukou, ramen a bederní oblasti.

Výsledný posed však závisí na individuálních proporcích. Dva stejně vysocí lidé mohou mít rozdílnou délku nohou, trupu i paží, a proto nemusí potřebovat stejnou velikost rámu. Při výběru je nutné porovnat především hodnoty stack a reach, délku horní rámové trubky a možnosti nastavení sedla.

Karbonový rám Isaac ACT Dual 30

Rám využívá materiálovou koncepci Isaac Nano Carbon ACT Dual 30. Karbonové vrstvy lze v jednotlivých částech rámu orientovat podle zatížení, což umožňuje cíleně pracovat s boční tuhostí, přenosem energie a tlumením části vibrací přicházejících od povrchu silnice.

Výrobce uvádí hmotnost rámu 1 150 g ve velikosti L. Tento údaj nelze považovat za hmotnost rámu XXL ani za hmotnost kompletního kola. Přesná hmotnost nabízené sestavy ve velikosti XXL není na produktové stránce uvedena.

Integrovaný kokpit Isaac Airflow

Systém Isaac Full Integrated System vede kabely a hydraulické hadice přes karbonový kokpit do rámu. Přední část kola zůstává čistá a vedení jsou méně vystavena nečistotám nebo nechtěnému zachycení.

U integrovaného kokpitu je důležité správné nastavení již při přípravě kola. Výraznější změna délky nebo výšky kokpitu může vyžadovat úpravu hydraulických hadic a následné odvzdušnění brzd.

Shimano 105 Di2 – elektronické řazení pro dlouhé trasy

Shimano 105 Di2 mění převody elektronicky, bez mechanického pohybu řadicího lanka. Ovládání vyžaduje malou sílu a řazení zůstává konzistentní i při častých změnách tempa nebo při únavě na konci dlouhé vyjížďky.

Převodníky 50/34 zubů ve spojení s kazetou 11–30 zubů poskytují silniční odstupňování s relativně malými rozdíly mezi sousedními převody. Tato kombinace pomáhá udržovat plynulou kadenci na rovině a ve zvlněném profilu. Ve velmi prudkých nebo dlouhých stoupáních však vyžaduje více síly než kazeta s největším pastorkem o velikosti 32 nebo 34 zubů.

Elektronický systém je nutné pravidelně nabíjet. Stav baterie je vhodné zkontrolovat před dlouhou vyjížďkou, dovolenou nebo cyklistickou akcí.

Kola DT Swiss E1800 pro pravidelné používání

Hliníková kola DT Swiss E1800 jsou praktickou volbou pro každodenní trénink, dlouhé vyjížďky a jízdu na silnicích různé kvality. Náboje DT Swiss 370 OEM pocházejí od výrobce s dostupným servisním zázemím a náhradními díly.

Kola doplňují pláště Schwalbe One o šířce 28 mm. Rám umožňuje použití plášťů do šířky 32C, takže lze kolo přizpůsobit požadavku na větší pohodlí nebo jízdě po hrubším asfaltu. Skutečnou šířku pláště je vždy nutné ověřit po nasazení na konkrétní ráfek.

Při pozdějším přechodu na lehčí nebo aerodynamičtější karbonovou sadu lze původní kola ponechat pro zimní období, každodenní trénink nebo jako záložní sadu.

Rozměry komponentů ve velikosti XXL

Podle konfigurace prodejce používá velikost XXL kliky o délce 175 mm a řídítka o šířce 44 cm C–C, tedy měřené od středu ke středu.

Širší řídítka mohou odpovídat širším ramenům vysokého jezdce, nejsou však automaticky správná pro každého uživatele velikosti XXL. Nevhodná šířka může ovlivnit polohu rukou, ramen i aerodynamiku. Stejně tak je nutné délku klik posuzovat podle délky nohou, rozsahu pohybu kyčlí a preferované kadence.

Technická specifikace

Rozhodující je kód produktu a uvedená základní konfigurace. Fotografie a video mohou zobrazovat jinou velikost nebo kolo s odlišnými komponenty.

Video představuje modelovou řadu Isaac Boson a nemusí zobrazovat nabízenou konfiguraci ve velikosti XXL.

Konfigurace silničního kola na míru

Uvedená cena platí pro základní konfiguraci. Kolo lze podle dostupnosti a vzájemné kompatibility připravit také s jinými komponenty. Individuální konfigurace může zahrnovat kola FFWD – Fast Forward, Zipp nebo Mavic, sady Shimano či SRAM, sedla Selle San Marco a další požadované vybavení.

U konfigurace kola na míru se termín dodání upřesňuje podle dostupnosti u výrobce a distributorů. Doba dodání se může pohybovat od 4 dnů do 3 měsíců podle vybraných komponentů a aktuální poptávky.

Členům klubu Trenujeme poskytujeme na nezlevněná kola slevy v rozsahu 9 % až 16 %. Přesná výše slevy závisí na konkrétním kole a konfiguraci.

Nejčastější otázky

Jak vybrat velikost silničního kola pro vysokého jezdce?

Kromě výšky postavy je nutné zohlednit vnitřní délku nohy, délku trupu a paží, pohyblivost a požadovaný posed. Důležité jsou především hodnoty stack a reach, nikoli samotné označení XL nebo XXL.

Kdy je vhodná velikost XXL?

Velikost XXL může být vhodná v případě, že menší rám neposkytuje dostatečnou výšku přední části nebo délku posedu. Přesná hranice tělesné výšky není univerzální, protože výrobci používají rozdílnou geometrii a označování velikostí.

Co znamenají hodnoty stack a reach?

Stack vyjadřuje svislou vzdálenost horní části hlavové trubky od středu středového složení. Reach vyjadřuje vodorovnou vzdálenost mezi stejnými body. Společně popisují výšku a délku rámu přesněji než tradiční označení velikosti.

Je pro vysokého jezdce vhodnější endurance geometrie?

Často ano, protože vyšší přední část může usnadnit nastavení sportovního posedu bez nadměrného výškového rozdílu mezi sedlem a řídítky. Rozhodující jsou však individuální proporce a pohyblivost jezdce.

Jak vybrat správnou šířku silničních řídítek?

Výchozím bodem bývá šířka ramen měřená mezi klouby. Širší řídítka mohou podpořit stabilitu a volnější dýchání, užší mohou zmenšit čelní plochu. Nevhodná šířka může zvyšovat napětí v ramenou a zápěstích.

Jsou pro vysokého cyklistu automaticky vhodné delší kliky?

Ne vždy. Délka klik závisí na délce nohou, rozsahu pohybu kyčlí, preferované kadenci a výšce sedla. Příliš dlouhé kliky mohou zvětšovat ohnutí kyčlí a kolen v horní části otáčky.

Co je důležitější – velikost rámu, nebo délka představce?

Představec slouží k jemnému doladění posedu, nikoli ke kompenzaci výrazně nesprávné velikosti rámu. Extrémně krátký nebo dlouhý představec může změnit rozložení hmotnosti a charakter ovládání kola.

Jak se porovnává hmotnost rámu a celého kola?

Hmotnost rámu nezahrnuje vidlici, kokpit, pohon, brzdy, kola, pláště ani další komponenty. Kompletní kolo proto vždy váží podstatně více a údaj o samotném rámu nelze používat jako hmotnost celé sestavy.

Jaké pláště jsou vhodné pro dlouhé silniční vyjížďky?

Pláště široké přibližně 28 až 32 mm mohou při správném tlaku nabídnout dobrou kombinaci pohodlí, přilnavosti a valivého odporu. Výběr musí odpovídat ráfku, prostoru v rámu a celkové systémové hmotnosti.