Popis

Isaac Boson Disc Onyx Black je karbonové silniční kolo pro cyklisty, jejichž trasy pravidelně vedou přes dlouhá stoupání, otevřené roviny i rychlé sjezdy. Svým zaměřením patří mezi sportovní endurance modely – nabízí výkon potřebný pro intenzivní trénink, jeho posed a ovládání však nejsou podřízeny pouze krátkým závodům a co nejnižší aerodynamické pozici.

Tato konfigurace z kolekce 2022/2023 je určena pro pravidelné silniční tréninky, cyklomaratony, gran fondo i celodenní vyjížďky. Uplatní se především tam, kde jsou stejně důležité efektivita ve stoupání, stabilita ve vyšší rychlosti a komfort po několika hodinách v sedle.

Sportovní endurance kolo pro dlouhé a kopcovité trasy

Geometrie modelu Isaac Boson vytváří vyváženou jízdní pozici mezi agresivním závodním posedem a uvolněným nastavením turistického silničního kola. Přední část není zbytečně nízká, takže jezdec může i během dlouhého tréninku měnit úchop a udržet stabilní polohu bez nadměrného zatížení krku, ramen a spodní části zad.

Rám přitom reaguje dostatečně bezprostředně při zrychlení, šlapání ze sedla nebo změně tempa ve skupině. Delší rozvor a klidnější řízení podporují kontrolu v rychlých zatáčkách a při sjezdech, kde může být příliš nervózní chování čistě závodního kola spíše nevýhodou.

Karbonový rám Advanced Carbon Tech Dual 30

Rám využívá technologie Advanced Carbon Tech ISLD a Isaac Nano Carbon ACT Dual 30. Rozložení karbonových vrstev je navrženo s ohledem na rozdílné zatížení jednotlivých částí rámu. Oblast středového složení a hlavové trubky podporuje přesný přenos síly a ovládání, zatímco zadní stavba a sedlová část pomáhají omezovat část vibrací vznikajících na nerovném asfaltu.

Takové nastavení je důležité především při dlouhých trénincích. Komfort zde neznamená měkké nebo nepřesné kolo, ale schopnost rámu pracovat s drobnými nerovnostmi bez ztráty sportovního charakteru a energie vložené do pedálů.

SRAM Force AXS – elektronické řazení bez řadicích lanek

Bezdrátové elektronické řazení SRAM Force AXS 2 × 12 umožňuje měnit převody krátkým stisknutím ovladače. Pravá páka zařazuje těžší převod, levá lehčí a současný stisk obou ovládá přesmykač. Jednoduchá logika řazení snižuje riziko nesprávného povelu při jízdě ve vysokém tempu, ve stoupání nebo během brzdění před zatáčkou.

Systém AXS nepoužívá klasická řadicí lanka, která se mohou postupně vytahovat nebo zanášet nečistotami. Nastavení ovladačů, kontrolu baterií a aktualizace firmwaru lze spravovat prostřednictvím aplikace SRAM AXS. Přehazovačka a přesmykač používají samostatné vyjímatelné baterie, které lze nabíjet mimo kolo nebo v případě potřeby vzájemně zaměnit.

Převody pro zvlněný profil a dlouhá stoupání

Dvoupřevodníkové uspořádání zachovává jemnější odstupňování převodů, které pomáhá udržet plynulou kadenci při častých změnách sklonu. Menší převodník je určen pro stoupání a úseky, kde je potřeba šetřit síly, zatímco větší poskytuje převody pro rychlou jízdu po rovině a při klesání.

Taková koncepce vyhovuje silničním cyklistům, kteří nechtějí používat stejnou kadenci pouze v úzkém rozsahu rychlostí. Je vhodná pro dlouhé kopcovité okruhy, trénink ve zvlněném terénu i svižnou jízdu ve skupině.

Hydraulické kotoučové brzdy SRAM Force

Hydraulický systém umožňuje přesněji dávkovat brzdnou sílu a vyžaduje menší tlak na páku než mechanické řešení. Výhoda se projevuje především v dlouhých sjezdech, při opakovaném brzdění a za mokra, kdy je předvídatelné chování brzd důležitější než samotná maximální brzdná síla.

Kotoučové brzdy zároveň nejsou závislé na brzdné ploše ráfku. Výběr kol proto není omezen opotřebením bočnic při brzdění a případná pozdější výměna za karbonová kola nevyžaduje změnu principu brzdového systému.

Kola DT Swiss pro každodenní trénink

Skladová konfigurace využívá hliníková silniční kola DT Swiss P1800 32 DB. Jde o praktické osazení pro pravidelný trénink, dlouhé vyjížďky a celoroční používání. Kola tvoří stabilní základ bicyklu a v případě poškození nebo opotřebení se servisují snáze než výrazně specializované závodní modely.

Pláště Schwalbe One o šířce 28 mm podporují přilnavost a komfort, aniž by silniční kolo ztratilo svůj rychlý charakter. Rám zároveň poskytuje prostor pro širší obutí, takže nastavení lze přizpůsobit kvalitě silnic, hmotnosti jezdce a preferovanému tlaku.

Integrovaný kokpit a čisté vedení kabeláže

Přední část kola tvoří karbonové řešení Isaac Airflow doplněné samostatným hliníkovým představcem. Vedení kabeláže a brzdových hadic je integrováno, díky čemuž zůstává prostor před hlavovou trubkou uspořádaný a nic nepřekáží při manipulaci s řídítky.

Samostatný představec ponechává více možností pro doladění posedu než jednodílná řídítka s pevně danou délkou. Při správném výběru lze upravit dosah k řídítkům, jejich výšku i šířku podle tělesných proporcí a stylu jízdy.

Oficiální představení modelové řady Isaac Boson. Barevné provedení a komponenty ve videu se mohou lišit od nabízené konfigurace.

Klíčové vlastnosti

• Sportovní endurance geometrie vhodná pro dlouhé tréninky, kopcovité trasy, maratony a gran fondo.
• Karbonový rám Isaac Nano Carbon ACT Dual 30 s technologií Advanced Carbon Tech ISLD.
• Elektronická sada SRAM Force AXS 2 × 12 s bezdrátovou komunikací a nastavením prostřednictvím aplikace.
• Hydraulické kotoučové brzdy SRAM Force AXS s přesným dávkováním brzdné síly.
• Kola DT Swiss P1800 32 DB určená pro pravidelný trénink a dlouhé silniční vyjížďky.
• Integrovaný kokpit Isaac Airflow a vnitřní vedení kabeláže a brzdových hadic.
• Prostor pro pláště do 32C umožňující přizpůsobit obutí charakteru silnic.

Podrobná technická specifikace

Geometrie Isaac Boson

Při výběru velikosti je kromě tělesné výšky potřeba zohlednit délku nohou a trupu, pohyblivost, šířku ramen i požadovanou výšku řídítek. Dvě osoby se stejnou výškou nemusí potřebovat stejný rám ani stejnou délku představce.

Kolo Isaac nakonfigurované podle vašich potřeb

Cena platí pro uvedenou základní konfiguraci. Silniční kolo vám však můžeme připravit také na míru podle způsobu jízdy, tělesných proporcí, požadovaného posedu a rozpočtu. Změna komponentů může ovlivnit výslednou cenu i termín dodání.

V individuální konfiguraci můžeme nabídnout například silniční kola FFWD – Fast Forward, Zipp nebo Mavic, komponentové sady Shimano a SRAM, cyklistická sedla Selle San Marco, měřič výkonu, vhodné pedály i další vybavení podle vašich požadavků.

• Doba dodání kola nakonfigurovaného na míru je přibližně 4 dny až 3 měsíce podle dostupnosti požadovaných komponentů u výrobce.
• Členům klubu Trenujeme poskytujeme na nezlevněná kola slevy v rozsahu 9 až 16 %.
• Podrobnosti o klubové ceně a dostupných konfiguracích získáte e-mailem nebo přímo v prodejně.
• Kolo je dodáváno sestavené, před první jízdou však doporučujeme odbornou přípravu v servisu, kontrolu utahovacích momentů a nastavení řazení, brzd i posedu.

Nejčastější otázky

Čím se endurance silniční kolo liší od závodního modelu?

Endurance geometrie zpravidla přináší výše umístěná řídítka, kratší dosah a klidnější řízení. Jezdec proto nemusí během dlouhé trasy udržovat tak nízkou a náročnou polohu jako na čistě závodním kole. Rozdíl automaticky neznamená nižší rychlost, ale odlišné rozložení priorit mezi aerodynamiku, ovládání a dlouhodobý komfort.

Jaké výhody má elektronické řazení na silničním kole?

Elektronická sada provádí změnu převodu pomocí servomotoru, takže přesnost pohybu nezávisí na napnutí mechanického lanka. Ovládání vyžaduje krátké stisknutí tlačítka a funkce lze u kompatibilních systémů upravovat v aplikaci. Jezdec však musí sledovat stav baterií a zajistit jejich pravidelné nabíjení.

Jak často je potřeba nabíjet bezdrátovou silniční sadu?

Výdrž závisí na počtu přeřazení, teplotě, stáří baterie a způsobu používání. Stav nabití je vhodné kontrolovat před dlouhou vyjížďkou, závodem nebo cestou, během níž nebude nabíječka dostupná. Baterii není potřeba po každé jízdě automaticky nabíjet na sto procent.

Proč se na endurance kolech používají širší pláště?

Širší plášť může při vhodném tlaku lépe kopírovat povrch, omezit odskakování kola a zlepšit přilnavost. Na hrubším asfaltu proto nemusí být pomalejší než velmi úzký plášť nahuštěný na vysoký tlak. Správná volba závisí na ráfku, hmotnosti jezdce, povrchu a povoleném prostoru v rámu.

Jak zvolit správný tlak v silničních pláštích?

Univerzální hodnota neexistuje. Rozhoduje celková hmotnost jezdce a kola, šířka pláště, vnitřní šířka ráfku, povrch, rozložení hmotnosti mezi koly a použití duše nebo bezdušového systému. Příliš vysoký tlak snižuje komfort a přilnavost, příliš nízký může způsobit nestabilitu nebo poškození ráfku.

Je hydraulická kotoučová brzda náročnější na údržbu?

Běžná obsluha je jednoduchá, výměna kapaliny a odvzdušnění však vyžadují vhodné nářadí a správný postup. Pravidelně je potřeba kontrolovat tloušťku destiček, stav kotoučů a případnou kontaminaci brzdných ploch. Brzdový kotouč ani destičky nesmějí přijít do kontaktu s olejem nebo mazivem.

Jak pečovat o karbonové silniční kolo?

Při montáži komponentů je potřeba používat momentový klíč a dodržovat hodnoty určené výrobcem. Rám čistěte jemným prostředkem bez agresivních rozpouštědel. Po pádu, nárazu nebo vzniku neobvyklého zvuku je vhodná odborná kontrola rámu, vidlice, řídítek a sedlovky, i když poškození není na první pohled viditelné.

Má odborné nastavení posedu význam?

Správné nastavení výšky a posunu sedla, dosahu k řídítkům, polohy pák a kufrů na tretrách ovlivňuje komfort, ovládání i způsob přenosu výkonu. Při pravidelném ježdění nebo dlouhých vyjížďkách je profesionální bike fitting přesnější než výběr velikosti pouze podle tabulky tělesné výšky.