Když se silnice v zimní tmě zaplní auty a posypová sůl ti bere chuť na asfalt, les a šotolina nabízejí klidnou alternativu. Gravel i horské kolo ti v zimě dají nižší rychlost, méně větru a víc zážitků z přírody. Poradíme ti, jak se obléct na střídání výjezdů a sjezdů, co si sbalit, jak naplánovat trasu před setměním a jak jezdit ohleduplně k cestám i zvěři.
Gravel v zimě a jízda na horském kole nejsou jen pro otužilce, stačí trochu jiná příprava než v létě. Terénní zimní cyklistika má svá pravidla: kratší den, proměnlivý povrch a vyšší nároky na oblečení i plánování. V článku najdeš praktické tipy, díky kterým si užiješ vyjížďky do terénu od listopadu až do března.
Proč jezdit v zimě právě v terénu
Na silnicích je v zimě pro cyklistu méně místa, protože se dřív stmívá, řidiči jsou unavení a krajnice bývají plné bláta a soli. V lese a na polních cestách auta skoro nepotkáš, takže se můžeš soustředit na jízdu místo neustálého hlídání provozu. Pro mnoho jezdců je to hlavní důvod, proč v zimě přesedlají ze silničního kola na gravel nebo MTB.
Druhou výhodou je nižší rychlost, která v chladu hraje v tvůj prospěch. Na asfaltu jede silniční kolo i 30 km/h a vzduch tě ochlazuje mnohem víc, než ukazuje teploměr. V terénu se pohybuješ pomaleji a přitom pracuješ celým tělem, takže se zahřeješ rychleji a déle vydržíš v teple.
Les funguje jako přirozený štít proti větru, který v otevřené krajině dokáže z mírného mrazu udělat nepříjemnou zimu. Stromy tlumí nárazy větru i sněžení, takže i v sychravém dni mezi nimi najdeš klidnější podmínky. Navíc je zimní les tichý, prázdný a často hezčí než v létě, kdy je plný lidí.
Vrstvení: jak se obléct na výjezdy i sjezdy
Největší výzvou terénní jízdy v zimě je střídání zátěže, kdy se ve výjezdu zpotíš a ve sjezdu tě vítr rychle vychladí. Proto funguje systém vrstev, který můžeš během jízdy otevírat, zavírat a doplňovat. Přehled oblečení podle teploty najdeš v článku jak se obléct na kolo podle teploty.
Tři vrstvy, které jdou regulovat
Základem je funkční spodní vrstva, která odvádí pot od těla a nezůstává mokrá jako bavlna. Na ni patří zateplený dres s dlouhým rukávem nebo tenká mikina a navrch větruodolná bunda se zipem po celé délce. Díky zipům a větracím otvorům si teplotu upravíš bez zastavení, což v terénu oceníš v každém kopci.
Pravidlo prvních deseti minut
Na startu by ti měla být mírná zima, jinak se po pár minutách do kopce přehřeješ a začneš se potit. Mokré oblečení pak ve sjezdu chladí mnohem víc než suché, a to je přesně situace, které se chceš vyhnout. Pokud ti je hned na začátku příjemně teplo, jsi s velkou pravděpodobností oblečený až příliš.
Na vrcholu se připrav na sjezd
Než se pustíš z kopce dolů, na chvíli zastav a zapni všechny zipy, případně si obleč náhradní vrstvu z batohu. Mnoho jezdců vozí v brašně lehkou vestu nebo druhé rukavice právě na delší sjezd. Platí to hlavně při sjezdu z otevřeného hřebene, kde fouká silněji než v údolí.
Ruce, nohy a hlava
Nejrychleji ti v zimě vychladnou prsty, proto se vyplatí investovat do kvalitních zimních rukavic, jako jsou Castelli Perfetto Max. Na nohy k MTB tretrám poslouží zateplené návleky, například DMT Air Warm MTB, které mají otevřenou podrážku pro nášlapné pedály. Pod helmu stačí tenká čepice Alé Termico, která zahřeje a přitom se ti pod helmou nebude potit hlava.
Co si sbalit na zimní jízdu v terénu
V létě ti v terénu stačí lahev a náhradní duše, ale v zimě se porucha nebo pád mohou rychle změnit v dlouhé čekání v chladu. Proto si do brašny nebo batohu přibal několik věcí navíc, které ti v případě problému pomohou udržet teplo. Kompletní seznam povinné výbavy najdeš v článku co si vzít na kolo.
- Náhradní vrstva: lehká vesta, suché triko nebo tenká péřová bunda na zastávku.
- Druhé rukavice: suchý pár na sjezd nebo na cestu domů.
- Teplý nápoj: čaj v termosce nebo v izolované lahvi, která tak rychle nezamrzne.
- Jídlo: tyčinky nebo gely, které se dají jíst i v rukavicích.
- Nářadí: multiklíč, duše nebo opravná sada na bezdušové pláště, pumpička.
- Telefon a energie: nabitý mobil v teplé kapse a malá powerbanka.
- Světla: přední i zadní, i když plánuješ dorazit domů za světla.
- Izotermická fólie: váží pár gramů a při delším čekání na pomoc tě ochrání před chladem.
Na drobnosti se hodí rámová brašna, například SKS Racer Edge zhruba za 424 Kč, která při jízdě v terénu nepřekáží. Telefon můžeš mít po ruce v tašce Lezyne Smart Energy Caddy, kam se vejde i powerbanka. Pamatuj ale, že baterie v mrazu slábne rychleji, proto mobil na delší jízdě raději nos blíž u těla.
Kolo připravené na zimní terén
Na zimní jízdu nepotřebuješ speciální kolo, stačí to, které už máš, s několika úpravami. Největší rozdíl udělají pláště s výraznějším vzorkem a o něco nižší tlak, který zlepší přilnavost na mokrém listí, blátě a kořenech. Tlak ale nesnižuj příliš, aby ráfek nedosedal na kameny a plášť se v zatáčce neskládal.
V zimě se na kole rychle nabalí bláto, proto oceníš aspoň jednoduché blatníky, které chrání záda i pohon. Řetěz maž hustším mazivem do mokra a po každé jízdě ho otři, aby se z bláta a písku nestala brusná pasta. Pokud jezdíš k lesu i po zasolených silnicích, po návratu se řiď tipy z článku kolo a posypová sůl.
Plánování trasy a tma
V prosinci zapadá slunce v Česku zhruba kolem čtvrté hodiny odpoledne, ale v lese se stmívá ještě dřív. Proto při plánování počítej s tím, že v terénu jedeš pomaleji než v létě a na stejnou trasu potřebuješ víc času. Dobrým zvykem je naplánovat návrat aspoň hodinu před západem slunce a mít v záloze kratší variantu cesty domů.
Na zimní vyjížďky si vybírej trasy, které znáš, případně je nejdřív projeď za hezkého počasí. Vyhni se úsekům, kde se dlouho drží voda, a dlouhým prudkým sjezdům v hlubokém stínu, kde může zůstat zmrzlé bláto. Někomu blízkému řekni, kam jedeš a kdy se plánuješ vrátit, hlavně když jezdíš sám.
I když vyrážíš přes den, měj na kole vždy přední i zadní světlo, protože mlha a šero v lese přijdou nečekaně rychle. Na lesní cesty potřebuješ silnější přední světlo než do města, například Ravemen FR300 zhruba za 1 144 Kč. Víc o výběru a nastavení světel najdeš v článku světla na kolo na zimu.
Ohleduplnost k cestám a zvěři
Zima je pro zvěř nejtěžší období roku, protože potravy je málo a každý útěk ji stojí cenné zásoby energie. Proto se drž značených cest a stezek a nejezdi lesem napříč, hlavně za šera a za tmy, kdy je zvěř nejaktivnější. Když zvěř zahlédneš, zpomal, zastav a nech ji odejít bez pronásledování.
Rozbahněné stezky jsou v zimě citlivé na erozi a to, co rozježdíš v lednu, zůstane rozbité i přes léto. Pokud je trať plná vody a hlubokého bláta, zvol raději zpevněnou lesní cestu nebo šotolinu, kde kolo nenadělá škody. V chráněných územích platí přísnější pravidla a kolo tam často patří jen na značené cyklotrasy.
Na podzim a v zimě se v lesích konají i společné hony, proto sleduj označení a informace od místních. Když uslyšíš střelbu nebo uvidíš lidi ve výstražných vestách, otoč se a zvol jinou trasu. Při setkání s chodci a běžkaři zpomal včas a dej o sobě vědět zvonkem nebo slušným pozdravem.
Bezpečnost a jízda ve skupině
V zimě je jízda ve skupině bezpečnější než sólo vyjížďka, protože při poruše nebo pádu máš pomoc hned po ruce. Před jízdou se domluvte na trase, tempu a čase návratu, aby nikdo nebyl překvapený. Tempo by měl udávat nejpomalejší jezdec, jinak se skupina roztáhne a někdo zůstane v lese sám.
Na každé křižovatce a na konci sjezdu na sebe počkejte, i když to zpomalí rychlejší jezdce. Při zastávkách se dlouho nezdržujte, protože zpocené tělo v klidu rychle vychladne a další výjezd pak bolí víc. Pokud se někdo začne třást nebo přestane mluvit, je čas jízdu zkrátit, případně se vrátit nejkratší cestou.
Pozor si dávej i na první příznaky podchlazení, jako je silná zimnice, ztráta koordinace nebo zmatenost. Nepodceňuj ani prsty na rukou a nohou, které mohou znecitlivět dřív, než si toho všimneš. Při takových příznacích se zahřej, převleč do suchého a jízdu ukonči.
Často kladené otázky
Připravili jsme odpovědi na otázky, které se u zimní jízdy v terénu objevují nejčastěji. Pokud máš další otázky, rádi ti poradíme. Při výběru výbavy ti pomohou i produkty ve slideru výše.
Je na zimu lepší gravel, nebo horské kolo?
Záleží na tom, kde jezdíš a jaký terén máš kolem sebe. Gravel je výborný na lesní a polní cesty a šotolinu, kde jede rychle a lehce. Horské kolo s odpružením a širšími plášti je jistější na kořenech, blátě a technických stezkách.
Při jaké teplotě se ještě vyplatí jezdit v terénu?
S dobrým oblečením zvládne hodně jezdců terén i při teplotách kolem minus 5 až minus 10 °C. Víc než samotná teplota rozhoduje vítr, vlhkost a délka sjezdů. Pokud nejsi zvyklý, začni kratšími jízdami a postupně je prodlužuj.
Jak zabránit tomu, aby mi zamrzla voda v lahvi?
Pomůže, když si před jízdou naleješ do lahve teplý čaj a použiješ izolovanou lahev. Na delší jízdu vezmi druhou lahev nebo termosku do batohu, kde je blíž u těla. Pij pravidelně, i když v zimě necítíš takovou žízeň jako v létě.
Můžu v zimě jezdit po turistických stezkách?
Všude dodržuj pravidla daného území a značené cyklotrasy, hlavně v chráněných oblastech. Na turistických stezkách má vždy přednost chodec a zimní stezky jsou navíc citlivější na poškození. Pokud je stezka rozbahněná, vyber si raději zpevněnou lesní cestu.
Kolik jízdy v terénu v zimě stačí?
I hodinová vyjížďka o víkendu ti pomůže udržet kondici a techniku přes celou zimu. Délku jízdy přizpůsob počasí a délce dne, protože v zimě je důležitější vrátit se v teple než najet hodně kilometrů. Delší tréninky si můžeš nechat na trenažér nebo na slunečné dny.
